In hoc tempore traditionalis navium, arta spatia navium, naves onerariae lapsae, et validae abtemporalitatis verba clavis in foro facta sunt.Data Shanghai Shipping Exchange dimissa ostendit ab fine Martii 2024 usque ad praesentem ratem onerariam ab Shanghai Port ad mercatum fundamentalem in America Meridionali auctum esse 95,88%, et onerarias ab Shanghai Portus ad portum fundamentalem mercatum in Europa auctum 43,88% est.
Industria insidentes analyses factores quales meliores mercatus postulant in Europa et Civitatibus Foederatis Americae et conflictus diuturni in mari rubro, sunt praecipuae causae currentis incrementi in naves onerariae maximae.Adventu traditionis apicem navium temporum, continentis pretia navium in futuro surgere possunt.
Europaeae shipping costs augentur plus quam 20% in hebdomada
Ab ineunte Aprili 2024, Shanghai Export Continens Comprehensivus ONERARIUS Index emissus a Shanghai Shipping Exchange perseveravit.Data die 10 Maii dimissa ostendit Shanghai comprehensivum exportationis vas onerariae indicem fuisse 2305.79 puncta, augmentum 18,8% ex septimana priore, augmentum 33.21% ab 1730.98 punctorum die 29 Martii, et augmentum 33,21% ab 1730.98 puncta in Die 29 Martii, quod erat altior quam mense Novembri 2023 ante tumultum Maris Rubri habuit.Augmentum 132,16%.
Inter ea itinera ad Americam Meridionalem et Europam rerum periti summa crescit.Rates onerariae (onestratae onerariae maris et onerariae marinae) e Shanghai Portu ad Americae Meridionalis mercatus fundamentalis portus mercatus US$ 5,461/TEU (continens cum longitudine 20 pedum, quae TEU cognominatur), augmentum 18,1% ex antecedente tempore et augmentum 95,88% a fine Martii.Rates onerariae (naves et surcharges) e Shanghai Portu ad Europae portum mercatum fundamentalem exportatum est US$2,869/TEU, augmentum 24.7% hebdomadis praecedentis acutum, augmentum 43,88% ab fine Martii, et incrementum mensis Novembris anno MMXXIII 305.8%.
Persona navigiarum negotiorum globalis digitalis logisticae servitii provisoris Yunqunar Logisticae Technologiae Group (infra postea ut "Yunqunar") dixit in colloquio cum notariis qui hoc anno ab exeunte Aprili hoc anno sentiri possunt quae portarentur in Latinum. America, Europa, America Septentrionalis et Merces viarum in Medio Oriente, India et Pakistania auctae sunt et auctum etiam mense Maio pronuntiatum est.
Data per Drewry emissa, investigationis naviculae et procurationis consultantis, die 10 mensis Maii etiam ostendit Index Mundi Drewry Continens (WCI) resurrexisse ad $3,159/FEU (continens cum longitudine 40 pedum) hac hebdomade (ut 9 Maii), quae Consonans cum 2022 Auctum est 81% cum eodem tempore proximo anno et 122% altior quam mediocris gradus US$ 1,420/FEU ante pestilentiam in MMXIX.
Nuper, multae societates navicularum, incluso comitatu Shipping mediterraneo (MSC), Maersk, CMA CGM, et Hapag-Lloyd, pretium augeri denuntiaverunt.Exemplum sume CMA CGM.In fine mensis Aprilis, CMA CGM nuntiat initium a die 15 Maii, novas FAK (Omnia genera onerarias) signa aptaturum esse ad iter itineris Asiae septentrionalis Europae US$2,700/TEU et US$5,000/FEU.Antea US$D/TEU et US$ 1,000/FEU creverant;die X mensis Maii, CMA CGM nuntiavit initium a die 1 Iunii, ratem FAK augeturum ut onerariae ex Asia in portus Nordicenses conveherentur.Novus vexillum tam altus est quam US$6000/FEU.Iterum auctus ab $1,000/FEU.
Ke Wensheng, CEO navigationis globalis gigantis Maersk, dixit in recenti colloquio vocatum esse volumen mercium in itineribus Europaeis Maersk per 9% auctum esse, maxime ob vehementiam postulationem ab importatoribus Europaeis ad inventaria replenda.Tamen quaestio de spatio stricti etiam orta est, et multi naves onerariae superiores solvendae sunt ad moras onerarias vitandas.
Cum pretiis shipping oriuntur, oneraria onera Sinarum-Europae etiam pretia ascendunt.Impedimenta oneraria onera Sinarum-Europe praefecti nuntiaverunt notariis onerariam postulationem hodiernam pro impedimentis onerariis Sinarum-Europae signanter augere et onerarias rates in aliquibus lineis US$ 200-300 auctas esse, et futurum esse ut in resurgere. in posterum.“Pretium onerarii maritimi auctus est, et horreum spatium ac opportunitas emptori postulationi convenire non potest, ut quaedam bona ad portationes ferriviarias transferantur.Nihilominus capacitas ferriviaria translationis limitatur, et postulatio spatii navium signanter in brevi termino auctus est, qui rates onerarias certos afficit."
Continens inopiam quaestio redit
"Sive navicularia sive ferriviaria est, penuria vasorum est.In nonnullis locis, impossibile est ut scrinia iubeant.Sumptus conductionis continentia in mercatu maior est quam incrementum in aere alieno.Homo in continente notarios industria Guangdong indicavit.
Exempli gratia dixit sumptus usus 40HQ (40-pedum altitudinis continens) in itinere Sinarum-Europae anno proximo US$500-600 fuisse, qui hoc anno mense Ianuario US$1,000-1,200 resurrexit.Iam plusquam US$1,500 surrexit, et US$2000 in nonnullis locis excedit.
Naviculas transmittere apud Shanghai Portum etiam notariis nuntiavit aliquas virgatas transmarinas nunc vasis plenas esse et gravem continentium inopiam in Sinis esse.Pretium cippi vacui in Shanghai et Duisburg in Germania auctum est ab US$1,450 mense Martio ad US$ 1,900 currenti.
Persona praefata negotiorum navium Yunqunar praepositus asseruit magnam causam fluctui in feodis rentalibus continentis esse ob conflictum in mari Rubro, magnum numerum nautarum ad Promontorium Bonae Spei devertisse, quod continens materia prima effecit ut saltem 2-3 septimanas longiores essent quam tempus normale, inde in vasis vacuis.Liquiditas tardat.
De naviculas globalis trends mercatus (ante medium ad medium Maii) a Dexun Logistici emissi die 9 mensis Maii demonstraverunt post ferias Maias, summa continens copiam condicionem non signanter emendasse.Vasorum inopiae gradus varii sunt, praesertim magna et alta continentium, et nonnullae societates navium pergunt ad confirmandum usum continentiae itinera Latinae Americanorum.Nova vasa in Sinis facta corruptela ante finem Iunii fuerunt.
Anno 2021, COVID-19 pestilentia afficitur, mercatus mercatus externus "primum declinavit et deinde resurrexit", et catenae logistics internationales seriem inopinatorum extremarum civitatum experti sunt.Reditus vasorum circum orbem sparsorum fluxus non levis est, et distributio continentium globalis est graviter inaequabilis.Magnus numerus vasorum vacuorum in Civitatibus Foederatis, Europa, Australia et aliis locis retractatur, et patria mea in brevi vasorum exportatione copia est.Ergo societates continens plenae sunt ordinum et plenam habent facultatem productionis.Hoc demum anno 2021 penuria cippi paulatim levatur.
Cum continentis supplementi emendationem et recuperationem efficientiae operandi in mercatu globali navium, nimia backlog vasorum vacuorum in foro domestico ab anno 2022 ad 2023 facta est, donec iterum hoc anno continens inopia fuit.
Suspendisse pretium ut permanere oriri
Quod attinet ad rationes recentis acutae ortum in onerariis rates, persona praeposita negotiorum navium YQN ad notarios explicandas supra memoratas, Civitates Americae Unitas basically scaenicos scaenicos finivit et scaenam restocking ingressus est.Vectigationis volumen planum itineris trans-Pacificii paulatim convaluit, quod rates onerariae onerariae oriuntur.Secundo, ut accommodationes ab Civitatibus Foederatis evitentur tariff, societates ad mercatum US forum Latino Americano usi sunt, incluso industria fabricandi autocineti, industriae infrastructurae, etc., et suas productiones lineas in Americam Latinam transtulerunt. inde per explosionem postulationis Latinae itinera Americana coacta.Multae societates navicularum Itinerum in Mexico additae sunt ut postulationes augerentur.Tertio, in mari Rubro condicio rerum penuriam copiarum in itineribus Europaeis effecit.Ex spatiis naviculas ad continentia vacua, rates onerariae Europaeae etiam oriuntur.Quarto, tempus artis internationalis traditae apicem maturius est quam superioribus annis.Solet Iunius singulis annis intrat transmarinas venditiones tempus aestivum, et onerariae rates proinde surgent.Hoc anno naves onerariae uno mense ante quam superioribus annis auctae sunt, quod significat tempus venditionis huius anni mature advenisse.
Zheshang Securitates dimisit investigationis relationem die 11 Maii cui titulus "Quomodo videre recentem aestum counterintuitivam in continente shipping prices?"Affirmavit conflictum diuturnum in mari rubro factum esse ut contentiones catenae praeberent.In altera parte, ambages navis ad distantias navium incrementa perduxerunt.E contra, efficientia turnover navigii declinatio ad turnover in portubus arcta continens perduxit, ulteriorem copiam catena tensionum comprobans.Praeterea marginem postulati melioris, notitiae macroeconomicae in Europa et Civitatibus Foederatis Americae ad marginem augendae sunt, et cum exspectatione coniunguntur onerarias rates in summo tempore surgentes, possessores mercium in antecessum intercludunt.Praeterea linea US incidit tempus criticum signandi pacta diuturna, et societates navium causam habent ut pretium augeat.
Eodem tempore, fama investigationis credit altam exemplar et industriam coniunctionum in quo continentis industriae societates in naviculas continente vim impulsionem formasse ad pretium boost.Zheshang Securitates dixit commercium peregrinum continentis linearum societates excelsum gradum concentrationis habere.Sicut die 10 mensis Maii anno 2024, summa decem societates continentis lineariae pro 84.2% translationis capacitatis aestimatae sunt.Praeterea societates industriae et cooperatio inter societates factae sunt.Ex altera parte, in ambitu deficientis copiae ac postulationis ambitus, prodest certaminis pretium retardare vitiosis velamentis suspendendis ac moderandis onerariis facultatibus.Ex altera parte, in contextu melioris copiae et necessitudinis postulati, expectatur ut maiores onerarias rates per iuncturam pretium augeat.
Ab Novembri 2023, armata copiae Iemenorum Houthi naves in Mari Rubro et aquis adjacentibus saepe aggressi sunt.Multi gigantes circa mundum naviculas non voluerunt nisi ut navigationem continentis naves in mari Rubro eiusque aquis adjacentibus suspenderent et itinera sua circa promontorium Bonae Spei in Africa mutarent.Hoc anno, res in mari Rubro adhuc escalat, et arteriae naves impediuntur, praesertim catenae Asiae-Europae, quae vehementer afficitur.
De futurae inclinationis continentis mercatus naviculae, Dexun Logistics dixit pro praesenti situ, onerariae rates in proximo futuro validas mansurum esse, et societates navium iam novas circum naves onerarias augere disponunt.
"Continens rates onerariae in futuro resurgent.Primum, traditum transmarinae venditionis apicem tempus adhuc continuatum est, et Olympia in Europa mense Iulio hoc anno celebrabuntur, quae onerariae rates propellere possunt;secundo, in Europa et in Civitatibus Foederatis Americae basically finivit, ac domestica venditio in Iunctus Civitas est etiam constanter exspectationem evolutionis industriae patriae.Ob exigentiam ortu et facultate navium stricta, onerariae rates expectantur ut in brevi termino surgere, supra memoratum fontem Yunqunar dixit.
Post tempus: May-17-2024
